越危险电动爹越智能的你的隐私安全吗

越危险电动爹越智能的你的隐私安全吗此前沸沸扬扬的用户车内摄像头泄露事件

小时候有没有被父母偷看日记的经历？理由是为你好。现在，已经长大的你贷款买了一辆“电动爹”，它也在偷看你的“日记”，不是写在日记本上，而是你的点点滴滴，它能接触到的全部隐私。

最近，余大嘴秀了一把自家新手机Pura 80自带屏幕防窥的功能，这可把评论区的网友们憋坏了。屏幕防窥防的是身边的“小人”，但真正让人挠头的是通过技术手段从各大互联网平台、手机客户端上悄悄地偷取用户手机号码。

这条产业链上，还将用户打上各种标签，把每个人的工作、生活、交通、学习、购物、上网等习惯进行数字化标注，使得每个人的画像也更加具体，再将这些精准的个人信息数据在市场上销售，从而牟取利益。

这样的问题在今年3·15晚会上已经曝光过了。有业内朋友说，理论上能够调取麦克风、摄像头、位置权限，读取通讯录、通话记录的APP，都具备获取用户隐私信息的“能力”，甚至监听、监视也不是难事。对很多APP而言，不让使用这些权限，就无法正常使用，能够约束他们的只有那一纸几乎没有人会读的隐私保护声明，并祈祷APP运营方真的会信守承诺。

现在，越来越智能的汽车，也在智能手机之后沦为窃取用户隐私的重灾区。虽然理论上讲，根据相关法律、规章等，车企收集车主的个人信息应当遵循合法、正当、必要原则，即车企不得在未经车主同意的情况下收集个人信息。但实际情况是，用户不得不同意开启通过摄像头、录音设备收集汽车内车主及乘坐人员的人脸等视频数据以及声音声纹等音频数据的权限，因为不开启就无法正常使用。

就拿现在如火如荼的自动驾驶来说，所有的企业都在说大模型的学习能力？从哪里学？当然是用户跑出来的数据。用户跑出来的数据就这样出现在开发企业的手中，黑不提白不提的莫名其妙地出现。以至于，某江浙沪车企的高管接受采访时说，中国智能汽车在海外发展，最受限的是“隐私”，很直接地说，国外重视个人隐私的保护，但国内意识不强。

杭州的一家大厂，推出自己9字头旗舰MPV的特别版本车型时，营销噱头就是可以对车内的摄像头、麦克风手动物理关闭，理由是买这个价位MPV的“商业大佬”们，在车内说话“涉及机密”。是不是可以这么想，买普通电动爹的用户，随便泄露就可以毫不在乎，因为“不值钱”？

好一个中国人不坑中国人，国人意识不强，就可以随便获取，海外限制严格，就要遵纪守法。所以，汽车企业是不知道保护个人隐私的重要性吗？当然不是，只是灰色的事干多了，潜规则就成了理直气壮了。

相关报道显示，去年4月，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心依据《汽车数据安全管理若干规定（试行）》、GB / T 41871-2022《信息安全技术汽车数据处理安全要求》等法规标准有关规定，按照企业自愿送检原则，2023 年 11 月起组织对汽车制造商 2022-2023 年度新上市智能网联汽车数据安全合规情况（车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知等 4 项合规要求）进行检测。

比亚迪、理想、路特斯、合众新能源、特斯拉、蔚来 6 家主机厂成为首批通过测评并获得标识授权的车企。这可以看作是业内对个人隐私保护的实质性规范。我们不质疑权威，也不质疑专业，但就普通人而言，信任的建立不是一天两天的，打破信任可能只需要一次恶性事件。

今天中国汽车在电动化智能化赛道上狂飙激进，但对普通汽车用户而言，还没有从智能手机滥用、盗用隐私的灾难中回过闷来，智能汽车又来了。

只是觉醒，是需要时间的，也是需要代价的。

比亚迪品牌宣传必讲的6句话精选68句

比亚迪品牌宣传必讲的6句话1、比亚迪元plus，全新时代的智能电动SUV，以前所未有的智能化、高性能、高品质、高安全为核心，让您的出行更加舒适、便捷、安心。元plus拥有最高续航里程达520km，可快速充电，让您畅行无忧；智能网联系统，更加贴心的为您服务；全面升级的安全配置，让您和家人更加安心。元plus，开启您的新能源生活，创造更美好的未来。 2、比亚迪的愿景是:丰富人们的沟通和生活。使命是:聚焦客户的挑战和压力，提供有竞争力的通信与信息解决方案和服务，持续为客户创造最大价值。 3、比亚迪利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。 4、比亚迪公司的使命是：用技术创新，满足人们对美好生活的向往。 5、到店礼：价值3688元-到店礼，含试驾礼+订车抽奖礼；6、探索未来，驾驭元气！比亚迪元plus，引领电动新时代！7、比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。 8、此外，比亚迪元plus还拥有出色的续航里程和智能科技，使得驾驶更加便捷和高效。 9、由于比亚迪的英文缩写是BYD，所以人们索性就把拼音拼成了保佑爹。 10、因此，广告语创造未来，驭变无惧不仅突出了比亚迪元plus的创新性和先进性，还强调了它对未来的积极应对和引领作用。 11、如果你想要购买比亚迪汉纯电，以下是一些你需要注意的事项：12、比亚迪秦plus的宣传语是“智领未来，无忧行走”。 13、9s，百公里亏电油耗42L，纯电续航里程121km242km，综合续航里程1300km最大80kW安全升压直流快充，移动电站最大6kW比亚迪汉DMIi是比亚迪最新发布的超混旗舰新车型有消息称，该款车型有望于4月初正式上市；比亚迪汉dmi第一次跑混动模式有焦糊味原因如下比亚迪汉内饰采用了大面积软质材料进行包裹，是材质用料不高档，在新车状态下内饰会存在一股比较难闻的气味，放满了炭包除味效果不明显，花时间给车子通风散味；尤其是咱们作为家用车就应该考虑全面一点，比亚迪汉虽说是有着我们都很喜欢的外观造型，也给我们带来很不错的驾驶体验，但这二手车的保值率就太低了，而且当时购车的价格也不低，因为没有享受到太大优惠，就是不知道后期的；从配置上看，121km版本入门就把有用的配置拉满，做为B+级，这个价位确实没有对手比亚迪汽车的安全配置安全配置上，全系标配主副驾驶气囊前后排侧气囊前后排头部气帘膝部气囊，可以说把软性保护做到了极致除了广。 14、元气满满，加力心动这个广告语的原因在于，比亚迪元plus是一款新能源汽车，具有动力强劲和节能环保的特点15、值得一提的是，这个广告语也为年轻人所接受和喜欢，传递出现代化、时尚的品牌形象16、订车礼：价值5312元-至高总价值5888元暖心提车礼包。 17、它强调了比亚迪秦plus在智慧出行领域的领先地位，也向消费者传达了它的品牌诉求，即用户无需担心出行问题，可以放心使用比亚迪秦plus。 18、比亚迪是中国汽车品牌，主要生产商务车和家用车以及电池。随着它的研发；d实力和创新发展模式，实现了全面发展，在电池、电子、乘用车、商用车、轨道交通等多个领域发挥了重要作用。 19、同时，这个广告语也传递了比亚迪对于新能源汽车的未来发展充满信心的态度20、电池寿命：纯电动车的电池寿命对车辆使用寿命和维修成本都有重要影响，需要了解电池的保修期和使用年限。 21、激发创造力和引领时尚潮流是元plus品牌的核心竞争力，通过这个广告词的传播，可以吸引更多的消费者关注和认同元plus的产品和品牌。 22、你好，1.车型选择：比亚迪汉纯电有多个车型可选，需要根据自己的需求和预算进行选择。 23、核心价值观为“竞争、务实、激情、创新”，品牌使命为“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”24、智能科技，全新互联体验，让你与世界紧密相连。时尚外观，独特设计，展现个性与品味。 25、无论是社交媒体推广、搜索引擎优化还是数据分析，秦plusdmi都能为您量身定制最佳方案，实现营销效果最大化。选择秦plusdmi，让您的品牌在数字化时代闪耀光芒！26、动力强劲，续航里程长达XXX公里，让你尽情畅游城市。 27、、检查车辆的外观和内饰部分您需要仔细检查这款车的外观和内饰部分，毕竟这是一个车的脸面问题，千万不能马虎。 28、安全可靠，全方位智能安全系统，守护你的每一次出行。开启绿色出行新篇章，比亚迪元plus，为你的生活注入无限活力！29、创造未来，驭变无惧2.这个广告语的原因是因为比亚迪元plus作为一款新能源汽车，具备创新科技和先进的驾驶体验，可以帮助人们创造更美好的未来。 30、这个BYD汽车的标志就是比亚迪的拼音缩写,意思是代表创造你的梦想。比亚迪品牌宣传必讲的6句话31、尊贵型1比亚迪汉dmi混动内饰尊贵版配置较高，外观设计更好看，内饰用料更足，而运动版本配置相对低一点2尊贵版采用先进的碳纤维设计，更好的贴近人体，从而达到更舒服的效果，而运动版的材质还是与往常一样，没有；如果什么都不懂，买车就买那个用来拿来做比较的那款车，比如比亚迪的dmi系统，不管哪个车企的混动车上市都会拿来跟它对比，就买它，它可能不是最好的，但绝对是好的我买车的时候，先下订单，然后在网上看各种车评人解说。 32、BYD谐音就是beyourdady。 33、漆面太薄比亚迪汉dmi车漆质量很差劲是由于漆面太薄，可以进行更换比亚迪股份有限公司，创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市；比亚迪汉dmi跑滴滴体验感佳原因是1安全性高汉DMi的预测性紧急碰撞预警的默认设置，不会让驾驶者激烈驾驶，在行驶过程中难免需要加速超越前方的慢车，但这样往往就会触发警报，甚至会帮你踩刹车，这对新手驾驶者很；4唐dmi售价1898万到2168万，目前产能不足提车需要等24个月，而且终端是没有优惠的，还有其他费用45千左右很难砍掉；1纯电续航里程缩水比亚迪汉DMi车型配备了磷酸铁锂电池组，当车辆在气温比较低的环境下时纯电续航里程会骤减，虽然插电式混合动力车型不存在续航焦虑，但频繁地亏电行驶无疑会增添车辆的油耗，使得车主的用车成本变高。 34、比亚迪走自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，立志打造真正买得起的国民车。产品设计既借鉴了国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美理念。 35、置换礼：价值8000元-比亚迪品牌享受至高8000元置换补贴；36、政府补贴：价值元-市置补5000元+市新购补元；37、比亚迪全称是BuildYourDreams，简称BYD，是比亚迪企业名字的首字母组合，简洁明了地向人们展示企业。比亚迪全称的真正含义是实现你的梦想。它的名字代表了比亚迪为满足人们对美好生活的向往而进行的技术创新。 38、质量和安全：除了电池技术和性能之外，质量和安全也是购买比亚迪汉纯电时需要注意的重要因素。您可以从保修期限、性能指标、车身结构、安全配置和碰撞测试等方面了解车辆的质量和安全性。 39、同时，引领新的时尚潮流与元plus品牌的定位和形象相符合，体现了其在时尚领域的领导地位和不断创新的品牌价值。 40、买比亚迪汉纯电要注意：41、保险费用：纯电动车的保险费用相对较高，需要在购买前了解保险费用和保险公司的服务质量。 42、转弯半径大作为一款中大型轿车,比亚迪汉的车身长度将近5米,车身宽度也超过了一米九,所以这款车在拥挤道路驾驶会感觉不太灵活,在一些狭窄的道路想要掉头也会显得比较困难,所以比亚迪汉更适合在宽敞的道路行驶,且车型对新手小伙伴来说不是太友好。 43、元气满满代表其动力强劲，加力心动代表其激发驾驶者的兴奋和热情44、秦plusdmi，引领数字化时代的创新力量！我们致力于为企业提供全方位的数字化营销解决方案，帮助企业实现品牌升级、市场拓展和业务增长。 45、元PLUS，是比亚迪旗下紧凑型SUV汽车。元PLUS外观采用了最新的DragonFace3.0设计语言，尺寸上，元PLUS长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，定位为紧凑型SUV，C柱的银色“龙鳞”装饰板，以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的凌厉腰线，层次感较强46、2、买比亚迪汉dmi混动贬值不快目前看dmi的保值率还是比较高的，尤其是汉dmi的保值率相对来说还是可以的主要原因1汉dmi是热销车型目前买新车要排队，基本要等3个月左右时间，好多捉急用车车友就大量转向汉dmi二手车，就；2022比亚迪汉dmi低配值得购买，性价比非常高，也符合人们对汽车的要求，综合起来还是非常值得购买的；尤其是如果你之前还试驾过比亚迪的DMI系列的车子，基本上这一块满足家用，而且追求一定的推背感完全没有问题虽然这一套插混系统，体验还是比较爽的，但是它的油耗却不高即使就是在亏电状态下，用纯油跑的话，按照喵哥；了解清楚汉dm的优缺点，那么再结合自身用车需求，值不值得购买自然也就很清晰了但对于比亚迪汉ev和汉dm的竞争，哪个值得买就得了解两者之间的区别了1汉dm外观更大气ev外观更运动在外观造型上，dm和ev都采用了；2唐DMi用的是4连杆结构的筷子悬架虽然说想他断也不容易但没有对比就没有伤害，唐DM的悬架看上去就比唐DMi安心很多了介绍唐DMi，续航有52km和112km可选，电池容量分别是998千瓦和215千瓦低配的52km。 47、充电设施：纯电动车需要充电设施，需要在购买前考虑家庭或者工作场所的充电设施是否满足需求。 48、激发你的创造力，引领新的时尚潮流。 49、比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。 50、二、检查行驶里程看是否存在行驶里程。检查剩余油量，油量不足记得及时加油，避免因油量不足使车辆产生问题。 51、这个广告词明确传达了激发创造力和引领时尚潮流两个关键信息，给人一种积极、有活力的感觉。 52、一飞冲天。 53、肉眼观察车身漆面：检查车漆是否有划痕、斑点、凹陷以及磨损，充足阳光下观察车漆是否有色差等。 54、比亚迪名字由来是BuildYourDreams的简称，代表的意思是梦想，品牌成立于1995年，总部位置在深圳市，在2003年的时候，比亚迪就已经成为了全球第二大充电电池生产商，是中国完全自主研发，自主生产，自主品牌。比亚迪品牌旗下的车型:比亚迪E1，比亚迪E2，比亚迪E3，比亚迪E5，比亚迪F3，比亚迪秦，比亚迪秦PRO，比亚迪秦PRO新能源，比亚迪秦新能源，比亚迪汉，比亚迪s2，比亚迪元新能源，比亚迪宋，比亚迪宋plus。比亚迪宋PRO。比亚迪宋PRO新能源。比亚迪唐，比亚迪唐新能源。比亚迪宋MAX，比亚迪宋MAX新能源。 55、你好，买比亚迪汉纯电要注意56、续航里程：比亚迪汉纯电的续航里程在不同的车型中有所不同，需要根据自己的日常用车需求选择合适的车型。 57、车机系统不好用比亚迪汉的车机搭载了Dilink4.0系统,这套系统是由比亚迪完全独立自主研发而来,虽然官方在宣传的时候让人感觉这套系统智能化程度非常高,但实际体验后会发现不仅UI界面设计不好看,而且使用一些功能或软件时还会出现卡顿现象,不过汉的车机体验还是能够碾压大部分燃油车型。 58、元plus——在传承中前进59、您可以绕车一周仔细查看车漆有无划痕，有无明显损伤，确认内饰和新车配置是否符合要求，内饰有无瑕疵，检查好了就可以进行下一步了。 60、比亚迪品牌的标志是大写的英文字母BYD，外部有着椭圆形的圆形标志。标志的颜色为红颜色，有部分比亚迪车型在出厂的时候标志内含有红色的灯光，夜晚的时候非常具有辨识度，同时还推出了内部的按键汉子化。比亚迪品牌宣传必讲的6句话61、通过激发创造力，元plus希望能够让人们拥有更多的创新思维和创造力，从而在生活和工作中不断有新的突破和进步。 62、它还能够应对社会的变革和环境的挑战，让人们无惧于未来的变化。 63、这个宣传语表达了比亚迪秦plus所倡导的理念，即推进智能化技术，引领未来出行方式，同时提供更加便捷、可靠的出行服务。 64、愿景是：全球新能源整体解决方案开创者，致力于全面打造零排放的新能源生态系统，构筑一个可持续发展的电动化未来，让城市与自然重归于好，自由呼吸。 65、电池技术和性能：作为一款纯电动车型，比亚迪汉纯电的电池技术和性能非常重要。建议您关注电池容量、续航里程、充电速度以及电池保养和保修等方面的信息。 66、通过我们的专业团队和先进技术，秦plusdmi能够精准定位目标受众，提供个性化的营销策略和创意，让您的品牌在竞争激烈的市场中脱颖而出。 67、比亚迪的相关介绍：68、检查车辆铭牌：汽车铭牌位于驾驶座车门侧或发动机舱内。

怕冷的“电动爹”，有多需要热泵空调？

今年上半年，新能源车产销分别达到121.5 万辆和120.6 万辆，同比增长均为2.0 倍；与2019 年同期相比，增长94.4% 和92.3%。新能源汽车市场的欣欣向荣，不仅促使新能源汽车核心技术不断突破，还推动了充电桩等基础配套设施的进一步发展。但低温条件下，电动车续航里程衰退依然是大多数新能源车无法避免的问题。

在寒冷的气候条件下，传统燃油车只要通过发动机余热就能为座舱制暖，新能源车空调的热源则主要来自电池。在续航里程成为电动车决胜要素的时代，更节能、更省电的制热方案成为新能源车空调系统的首选，热泵空调也正是凭借着这一优势脱颖而出。

一招制胜的行业新宠

资料显示，目前新能源车空调系统制热方案分为PTC和热泵空调两种模式。

其中，PTC 热敏电阻制热主要通过电阻加热产生热量，可以理解为我们冬天用的小太阳。这种制热方式结构简单，制热效果好，但缺点是耗能较多，对新能源车续航里程影响较大。

而热泵空调的制热方式则类似于家用空调。众所周知，水泵是将低处的水泵到高处，热泵则是将低位热源的热能转移到高位，实现夏天制冷、冬天制热的功能。

中国汽车工业信息网发布的信息显示，热泵空调方案的耗能大约为PTC加热模式的50%。更低的耗能让热泵空调比PTC制热更有优势，这也吸引了具有冷暖技术底蕴和拥有机电领域核心竞争力的海立股份。

上海海立（集团）股份有限公司董事、总经理庄华

上海海立（集团）股份有限公司董事、总经理庄华表示：“新能源汽车热管理系统目前处于起步阶段，从大的层面上来说，节能、环保、舒适、节材是行业技术发展的永恒主题，每一个主题的深度挖掘都有大量的技术难题需要解决。”

海立股份于1992年和1993年分别在上海证券交易所发行A、B股，是全球领先的白色家电和新能源汽车核心零部件及冷暖关联产品研发制造商，拥有“压缩机及核心部件、汽车零部件、冷暖关联”三大产业板块。作为国内领先的新能源汽车空调电动压缩机头部企业，海立在新能源汽车热管理产业链上持续整合资源、拓展延伸。 2021年1月28日，海立股份与马瑞利合资成立海立马瑞利控股有限公司，专注于研发、制造、销售世界级汽车空调系统和新能源汽车热管理系统整体解决方案。

仔细梳理可以发现，较高的技术难度、成本问题，是热泵空调推广过程中无法避免的难题。

由于热泵空调是通过转移环境中的热能制热，在高纬度低温环境的应用更有助于提高新能源车续航里程，更能体现热泵空调的技术能级。

从技术发展趋势看，热泵系统从座舱环境空调系统，将逐步深度集成电池温度管理系统、电机电控冷却系统，精细温控，冷、热按需分配，更大提升运行效率，进一步提高新能源车续航里程。

相对于PTC制热，热泵空调的结构也更为复杂，而技术难度的增高往往会带来成本的上升，这也成为热泵空调最初只搭载于豪华车型的原因之一。

虽然热泵空调系统面临问题较多，但耗电量低这一张王牌，让面向电动化转型的车企争相布局这一领域。国际车企方面，大众、奥迪、雷诺、宝马、日产等品牌均已实现将热泵空调量产装车；自主品牌方面，热泵空调也越来越流行，典型车型如荣威Ei、荣威MARVEL X、长安CS75PHEV 等也搭载了热泵空调。

技术和成本成竞争方向

据中国汽车工业信息网预测，2025 年国内新能源车销量有望达到710 万辆的规模，对应热管理系统的空间约为500 亿元，其中空调系统单车价值量约为3950 元，对应市场空间约为280 亿元。热泵空调巨大的市场空间，让拥有相关技术储备的企业争相入局。

庄华分析称：“从更长远来看，随着智能电动车技术的发展，未来汽车的使用场景和产品属性也会发生改变，如汽车作为‘第三空间’、智能座舱、综合能量管理发展等，对整车热管理系统和空调系统的舒适性都提出了更高的要求。”

庄华认为，新能源汽车电能管理和热能管理必将深度耦合，形成新能源汽车的能量管理系统。他提到：“随着新能源汽车市场份额的不断提升，传统汽车热管理业务会不断萎缩，当然，新能源汽车的发展也需要一个过程，传统汽车还会有较长的生命周期。因而，我们既要不断提高传统汽车热管理的产品竞争力，也要在新能源汽车领域投入更多的力量。 ”

7月22日晚间，海立股份公告成功完成A股市场非公开发行，募集资金15.94亿元。根据海立之前发布的预案显示，募集资金将主要用于新增年产65万台新能源车用空调压缩机项目、建立海立科技创新中心（HTIC）项目以及偿还有息负债。

据海立表示，新能源车用空调压缩机产品作为海立汽车零部件产业的重要产品，其快速发展对于海立的多元化布局具有战略意义。新增年产65万台新能源车用空调压缩机项目有助于公司紧跟行业发展趋势、满足市场需求、提升市场占有率。同时，该项目将通过扩大产能，降低产品的平均制造成本，增强公司产品的市场竞争力，提升盈利能力。

上海车展期间，海立马瑞利控股有限公司全球总部宣布正式启动运营。发布会现场，庄华表示：“海立现有电动汽车空调压缩机业务也将与马瑞利热泵系统等业务形成协同效应，为新能源汽车提供完整的环境系统解决方案，推动海立在新能源汽车零部件领域快速做大，形成海立‘第二主业’。 ”

目前，中国是全球最大的汽车市场，新能源汽车占比全球领先，蕴含着巨大的市场机遇。然而，海立马瑞利中国区业务占比约15%-20%，较中国汽车市场在全球的占比仍有一定差距。因此，海立马瑞利下一阶段的重点工作也是大力拓展中国市场。

庄华表示，海立马瑞利将在中国设立全球研发中心和建设关键部件核心工厂，希望能够利用全球一流的产品品质和领先技术，再加上中国的本地化运营，更好为中国和全球新能源汽车热管理系统市场服务。 “目前，海立马瑞利热泵系统在全球头部车企中有多个项目正在匹配推进，也包括中国的知名车企。 ”他补充道。

对于热泵空调产业未来的发展趋势，庄华也发表了自己的观点。他表示：“新能源汽车热管理系统市场处于起步阶段，传统汽车空调和热管理系统厂商正在纷纷进入，一些新厂商也争相入局，我认为这符合产业发展的规律。未来，随着产业的进一步发展，技术和成本综合竞争力将成为热泵空调企业决胜未来的关键力量。 ”

告别电动爹大众ID.4月销破万的底气来自充电桩?

谢鹏副主编汽车新能源2020-11-15 13:07

在造电动车这事上，造车新势力跟传统车企有何不同？

造车新势力：PPT——众筹资金——新车亮相——车没研发好先预售回笼资金——等个一年半载终于交付了然后居然还是个阉割版的半成品，还要等后期OTA——终于OTA成为完全体了后随之发布的是一款更便宜更长续航的新品……

传统车企的套路就很简单了，三个字：油改电。

大众造电动车，跟其它车企有什么不同？油改电的投石问路早就玩腻了，大众不想跟你说话，并且向你扔了一个MEB平台。基于这个MEB平台，大众在2023年前要在中国推出8款ID家族电动车，要打响第一枪的便是两款ID.4。

你以为大众跟下饺子一样弄8台车出来就撒手不管等吃了？图样图森破~

卖电动车，首要解决的就是充电问题，否则你卖给客户的只是电动爹。单纯指望第三方来解决这个问题不过是在甩锅罢了，一汽 -大众就亲力亲为把对电动车主的服务落到实处。

大众中国与一汽-大众牵头成立了CAMS服务品牌，目标是到2021年底，在中国电动车应用范围较广的7个城市，实现“每五公里必有一个超级充电站”的目标。

这，就是一汽-大众在电动车时代继续坐稳中国汽车市场第一的底气。

大众ID.4 CROZZ凭什么月销过万杀伤力：25万和550km

作为传统车企，谁没个油改电的历史，在ID.4 CROZZ之前，一汽-大众在国内也推出过纯电版本的宝来和高尔夫。但显然大众并没花多大的精力在这些车上，甚至连个明确的销量目标都没有，这些“油改电”的产品，充其量只是投石问路。不仅是大众，老对手丰田在中国其实也这样干的。虽然依靠制造传统燃油车遗传下来的优良制造工艺，大众和丰田这些车都不会差，但跟特斯拉或者国内一些头部的新能源车企相比，无论是售价、续航以及服务上，都并无多少竞争力。

但大众要继续稳坐全球第一的霸主地位，就不可能一直在“油改电”的道路上堕落下去，所以斥巨资打造了MEB纯电动平台，基于这个平台规划了ID.全家族。

从产品的角度来说，大众ID. 4做了大量工程上的突破，结合自己在MQB上的成功，再次按照自己对纯电动车专用平台的理解来规划产品，特别是对首款尝试性产品ID.3做了很多升级，总体得到的结果是符合市场竞争要求的。一汽-大众ID.4 CROZZ拥有全新的设计风格、550公里的续航、三合一的电机、更合理的空间布局、强大的交付能力等等，都体现了大众这样的一流汽车企业在工程层面的强大。

在设置好的25万价格区间里，一汽-大众ID.4 CROZZ是一款极具杀伤力的纯电动SUV。可以这么理解，比大众ID.4 CROZZ产品力和品牌强的车，定价肯定不止25万；卖25万的纯电动车，产品力和品牌一定没ID.4 CROZZ强。

大众迫切需要上量，以摊薄推动运转所需的成本。这是一个狼性十足的定价，这是一个将超越以往的潜在销量规模。一汽-大众为专门生产MEB车型的全新工厂准备了30万台的年产能，意味着大众MEB平台车型已经准备好了快速刷新国内新能源汽车市场的格局。

那么问题来了，凭借大众ID.4出色的产品力和中国人对大众品牌的认可，一汽-大众和上汽大众的ID.4就都能一年卖30万辆了吗？

5公里一个充电站，让用户告别电动爹

新能源车的玩法跟燃油车不同。燃油车卖车后，要把售后保养做到位。所以大众遍布全国的经销商网络就是其销量的保证。但纯电动车售后保养简单方便，并不需要经常跑4S店。与之相比，更能决定ID.4销量的是要解决用户的充电问题。

给购车客户建充电桩只是基本配置，如果只能回家充电，就决定了驾驶这款车的行驶距离只能是家附近的一亩三分地。这不是大众干的事，这是属于五菱宏光MINI EV 的活计。

特斯拉的车能畅销全球，并不是单纯靠产品和品牌，很重要的一点就是特斯拉超级充电站解决了用户的充电问题。

截止到2019年，特斯拉共开放112座超级充电站，874个充电桩，特斯拉超级充电站在中国已覆盖超过140座城市，超级充电桩数量已突破2300个，目的地充电桩也已突破2100个。解决了充电的问题，很大程度上就能刺激纯电动车的销量了，所以充电环节，就是特斯拉电池生态的一部分。所以，任同价位比亚迪和广汽新能源 Aion的车续航再长，但就是卖不过特斯拉 Model 3 。

目前国内充电桩市场参差不齐，杂草丛生。车到充电站，经常是车位被燃油车霸占。好不容易有个空位，充电桩还是坏的。节假日的高速路服务区，充电等两三个钟头并不鲜见。

大众的目标，是成为新能源首选品牌，当然也知道纯电动车用户充电的痛点。早在2019年5月16日，由大众中国（30%）、一汽股份（30%）、万帮充电设备（30%）、江淮集团（10%）合资成立，这是一家集合了充电桩研发、生产、建设，后期充电运营、管理以及服务的企业，公司定址在星星充电的大本营江苏常州。

CAMS基于一汽-大众现有充电业务体系，一汽-大众与CAMS在家庭充电、公共充电、充电平台数据合作以及经销商充电站建设等方面开展合作。

关于CAMS1CAMS的业务：包括安装家庭充电服务，建设品牌超级充电站，第三方充电站质量认证，与经销商合作建立充电站等。2CAMS为一汽-大众用户提供专属服务，包括30分钟免费预约、自动抬杆、即插即充、后付费等专属体验感极强的服务。未来去CAMS的超级充电站，还会加入大众的logo。3CAMS品牌充电墙盒：支持4G/蓝牙连接，即插即用，可通过一汽大众超级APP控制，操作更简单4充电站布局：计划2020年布局16城，自建1200根充电桩，租赁600根充电桩。2021年布局25城。深耕核心城市，2020年完成京、深、蓉饱和覆盖，做到5km半径覆盖。2021年完成广、津、沪、杭饱和覆盖。

从CAMS的股份构成可以发现，这里是没有上汽大众的。直白点说，CAMS就是一汽-大众的超级充电站，没上汽大众什么事儿。未来CAMS的特殊服务还会提供给奥迪、进口大众、江淮大众、一汽红旗，但上汽大众是肯定没有的。

体验CAMS超级充电站

开电动车的朋友都知道，手里肯定是一堆充电app。 CAMS充电站有自己的app，跟其他充电app的用法相同。

当然，既然是一汽-大众御用的超级充电站，肯定是为一汽-大众车主提供了“特殊服务”。一汽-大众的车主，可以下载“一汽-大众超级app”，通过这个app，享受CAMS充电站的专属服务。

特殊服务A：提前占位

担心去到充电站没位子？通过一汽-大众超级app，可以看到每个充电站是否有空余的充电桩，并且还能提前预约这个桩位，最长会为用户保留30分钟。预约成功后30分钟内，其他人就无法使用这个桩位了。

只能是预约的客户到了CAMS超级充电站，用一汽-大众超级app扫码解锁车位。

特殊服务B：即插即充，事后付费

很多充电app使用还需要提前充值，又或者当你来到网络不好的地下停车场时，充电完成想付费单却因为没网络无法结账？

一汽-大众超级app全解决。车来到充电桩，即插即用，用完直接把充电插头就能离开，回家再付费也可以。

特殊服务C：带4G和蓝牙功能的智能充电强盒

这个充电墙盒主要是用于个人车位，可以实现专车专用，即插即充，远程监控。无需担心自己的充电桩被其他车盗用。下班停好车后插入充电桩，睡觉前再打开手机app控制充电，这样一晚上慢充下来电费仅需10元左右。

特殊服务D：应急充电

一汽-大众超级app为车主提供了“一键加电”服务，可以上门充电或者上门取送车充电。

充电没烦恼，纯电动车才能用车无忧

25万元买一款550km续航的大众电动SUV。虽然新势力车主们，对ID.4都不屑一顾，认为大众还在用传统的思维造车。但大众的实力，在遍布全国的经销商网络，在中国每年几百万辆的年产量，在中国老百姓对大众品牌的认可。或许ID.4能真正做到吸引年轻消费者直接购买电动车，而不是为了一块绿牌，也不再纠结是否还要多花钱去尝试电动车。

最后提一下，大众的双车战略，消费者们已经非常熟悉套路了，一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X 选哪台，以前是看看外观配置，还有4S店的优惠和插电哪家更方便等。现在一汽-大众有了CAMS超级充电站，买电动车的选择就很清晰了吧……

（图/文/摄：谢鹏）

@2019

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