内 五 星 液 压 马 达 | 液 压 绞 车 | 液 压 行 走 减 速 机 | 液 压 传 动 装 置 | 宁 波 卡 桑 尼 液 压 传 动 有 限 公 司 您 好 ， 欢 迎 访 问 宁 波 卡 桑 尼 液 压 马 达 传 动 有 限 公 司 ！ 分 享 到 ： 0 网 站 首 页 公 司 简 介 新 闻 中 心 资 质 荣 誉 产 品 中 心 使 用 案 例 文 件 下 载 联 系 我 们 公 司 简 介 A B O U T U S 宁 波 卡 桑 尼 液 压 传 动 有 限 公 司 ( 宁 波 镇 海 雷 液 液 压 制 造 有 限 公 司 ） 位 于 美 丽 的 海 滨 城 市 宁 波 。 公 司 专 业 生 产 G S 系 列 摆 缸 液 压 马 达 、 Q J M 系 列 钢 球 马 达 、 K S 系 列 液 压 马 达 、 B M 系 列 摆 线 马 达 、 X Z 系 列 履 （ 车 轮 ） 行 走 传 动 装 置 、 K 系 列 液 压 回 转 传 动 装 置 、 液 压 系 统 成 套 装 置 等 产 品 。 公 司 一 直 把 技 术 创 新 作 为 公 司 的 发 展 战 略 ， 汇 集 了 一 大 批 致 力 于 液 压 传 动 的 专 业 工 程 师 ， 所 有 产 品 的 开 发 都 采 C A D 、 C A M 、 C A E 技 术 ， 主 要 零 件 由 进 口 加 工 中 心 ， 数 控 机 床 加 工 。 公 司 凭 着 雄 厚 的 技 术 力 量 和 强 大 的 技 术 创 新 能 力 ， 开 发 出 针 对 性 更 强 ， 恶 劣 工 况 下 适 应 能 力 更 强 ， 可 能 性 更 好 的 产 品 ， 这 些 产 品 广 泛 应 用 于 各 种 工 程 机 械 、 建 筑 机 械 、 煤 矿 机 械 、 矿 山 机 械 、 冶 金 机 械 、 船 舶 机 械 、 石 油 代 工 港 口 机 械 等 等 机 械 设 备 中 ， 并 在 品 质 上 与 国 内 同 行 相 比 有 着 明 显 的 优 势 。 公 司 本 着 “ 追 求 卓 越 、 诚 信 共 盈 ” 的 企 业 精 神 和 “ 品 质 第 一 、 客 户 至 上 ” 的 服 务 宗 旨 以 人 为 本 、 科 技 为 魂 、 ， 努 力 把 卡 桑 尼 液 压 打 造 成 国 内 顶 级 品 牌 ， 充 满 生 机 和 活 力 的 卡 桑 尼 液 压 愿 尽 善 尽 美 的 为 您 服 务 ！ S C 6 详 细 > > S C 4 详 细 > > S C 3 详 细 > > S C 0 5 X 详 细 > > K S 7 0 详 细 > > K S 1 6 详 细 > > H 4 5 详 细 > > K S 1 详 细 > > K S 2 详 细 > > K S 3 详 细 > > K S 6 详 细 > > K S 8 详 细 > > W K Y 液 压 回 转 装 置 1 详 细 > > W K Y 液 压 回 转 装 置 2 详 细 > > W K Y 液 压 回 转 装 置 3 详 细 > > W K H 液 压 回 转 装 置 详 细 > > W K Y 液 压 回 转 装 置 4 详 细 > > G S 系 列 内 五 星 液 压 马 达 详 细 > > W K Y 液 压 传 动 装 置 5 详 细 > > W H Y 液 压 回 转 装 置 详 细 > > G S 系 列 内 五 星 液 压 马 达 详 细 > > W K J 系 列 液 压 绞 车 详 细 > > W K J 液 压 绞 车 （ 配 低 速 大 扭 矩 马 达 ） 详 细 > > W K J 液 压 绞 车 （ 带 防 护 罩 ） 详 细 > > W K J 液 压 绞 车 （ 配 摆 线 马 达 ） 详 细 > > W K J 液 压 绞 车 （ 单 臂 ） 详 细 > > W K J 双 肩 绞 车 详 细 > > W K Y 液 压 回 转 装 置 6 详 细 > > X Z 液 压 行 走 装 置 详 细 > > X Z 液 压 行 走 装 置 详 细 > > G F T 行 走 减 速 机 详 细 > > W K H 液 压 回 转 装 置 详 细 > > 公 司 新 闻 C O M P A N Y N E W S 液 压 泵 与 马 达 结 构 上 的 区 别 液 压 泵 与 马 达 结 构 上 的 区 别 1 . 一 般 泵 进 口 尺 寸 > 出 口 尺 寸 ， 马 达 则 进 出 口 尺 寸 相 同 。 2 . 泵 结 构 上 有 自 吸 能 力 ， 而 马 达 则 无 此 能 力 。 3 . 液 压 马 达 需 正 反 转 ， 内 部 结 构 一 般 对 称 ， 泵 一 般 无 此 要 求 。 4 . 液 压 马 达 结 构 及 润 滑 要 求 要 满 足 很 宽 的 调 速 范 围 ， 泵 高 速 而 变 化 小 。 5 . 液 压 马 达 需 较 大 的 启 动 扭 矩 ， 要 求 内 部 摩 擦 小 。 . . . . . 液 压 马 达 正 常 工 作 的 三 个 必 备 条 件 液 压 马 达 正 常 工 作 的 三 个 必 备 条 件 1 、 必 须 具 有 一 个 由 运 动 件 和 非 运 动 件 所 构 成 的 密 闭 容 积 ； 2 、 密 闭 容 积 的 大 小 随 运 动 件 的 运 动 作 周 期 性 的 变 化 ， 容 积 由 小 变 大 ― ― 吸 油 ， 由 大 变 小 ― ― 压 油 ； 3 、 密 闭 容 积 增 大 到 极 限 时 ， 先 要 与 吸 油 腔 隔 开 ， 然 后 才 转 为 排 油 ； 密 闭 容 积 减 小 到 极 限 时 ， 先 要 与 排 油 腔 隔 开 ， 然 后 才 转 为 吸 油 。 单 柱 塞 泵 是 通 过 两 个 单 向 阀 来 实 现 这 一 要 求 的 。 . . . . . 船 用 液 压 绞 车 工 作 原 理 船 用 液 压 绞 车 工 作 原 理 船 用 液 压 绞 车 以 油 液 作 为 工 作 介 质 ， 通 过 密 封 容 积 的 变 化 来 传 递 运 动 ， 通 过 油 液 内 部 的 压 力 来 传 递 动 力 。 1 、 动 力 部 分 将 原 动 机 的 机 械 能 转 换 为 油 液 的 压 力 能 ( 液 压 能 ) ， 例 如 : 液 压 泵 。 2 、 执 行 部 分 将 液 压 泵 输 入 的 油 液 压 力 能 转 换 为 带 动 工 作 机 构 的 机 械 能 。 例 如 : 液 压 缸 、 液 压 马 达 。 3 、 控 制 部 分 用 来 控 制 和 调 节 油 液 的 压 力 、 流 量 和 流 动 方 向 ， 例 如 : 压 力 控 制 阀 、 流 量 控 制 阀 和 方 向 控 制 阀 。 4 、 辅 助 部 分 将 前 面 三 部 分 连 接 在 一 起 ， 组 成 一 个 系 统 ， 起 贮 油 、 过 滤 、 测 量 和 密 封 等 作 用 。 例 如 : 管 路 和 接 头 、 油 箱 、 过 滤 器 、 蓄 能 器 、 密 封 件 和 控 制 仪 表 等 。 船 用 液 压 绞 车 在 一 定 体 积 的 液 体 上 的 任 意 一 点 施 加 的 压 力 , 能 够 大 小 相 等 地 向 各 个 方 向 传 递 . 这 意 味 着 当 使 用 多 个 液 压 缸 时 , 每 个 液 压 缸 将 按 各 自 的 速 度 拉 或 推 , 而 这 些 速 度 取 决 于 移 动 负 载 所 需 的 压 力 . 在 液 压 缸 承 载 能 力 范 围 相 同 的 情 况 下 , 承 载 最 小 载 荷 的 液 压 缸 会 首 先 移 动 , 承 载 最 大 载 荷 的 液 压 缸 最 后 移 动 . 为 使 液 压 缸 同 步 运 动 , 以 达 到 载 荷 在 任 一 点 以 同 一 速 度 被 顶 升 , 一 定 要 在 系 统 中 使 用 控 制 阀 或 同 步 顶 升 系 统 元 件 . ( 1 ) 液 压 传 动 的 工 作 原 理 如 图 所 示 的 磨 床 工 作 台 液 压 传 动 原 理 图 ， 液 压 泵 3 由 电 动 机 带 动 ， 从 油 箱 1 中 吸 油 ， 然 后 将 具 有 压 力 能 的 油 液 输 送 到 管 路 ， 油 液 通 过 节 流 阀 4 和 管 路 流 至 换 向 阀 6 ， 换 向 阀 6 的 阀 芯 有 不 同 的 工 作 位 置 ( 图 中 有 三 个 工 作 位 置 ) ， 因 此 通 路 情 况 不 同 ， 当 阀 芯 处 于 中 间 位 置 时 ， 阀 口 P . A 、 B . T 互 不 相 通 . 通 向 液 压 缸 的 油 路 被 堵 死 ， 液 压 缸 不 通 压 力 油 ， 所 以 工 作 台 停 止 不 动 ; 若 将 阀 芯 向 右 推 ( 右 端 工 作 位 置 ) ， 这 时 阀 口 P 和 A ， B 和 T 相 通 ， 压 力 油 经 P 口 流 入 换 向 阀 6 ， 经 A 口 流 入 液 压 缸 8 的 左 腔 ， 活 塞 9 在 液 压 缸 左 腔 压 力 油 的 推 动 下 带 动 工 作 台 1 0 向 右 移 动 ; 液 压 缸 右 腔 的 油 液 通 过 换 向 阀 6 的 b 口 流 入 到 换 向 阀 6 ， 又 经 回 油 口 T 流 回 油 箱 1 ; 若 将 换 向 阀 6 的 阀 芯 向 左 推 ( 左 端 工 作 位 置 ) ， 活 塞 带 动 工 作 台 向 左 移 动 ; 因 此 换 向 阀 6 的 工 作 位 置 不 同 的 ， 就 能 不 断 改 变 压 力 油 的 通 路 ， 使 液 压 缸 不 断 换 向 ， 以 实 现 工 作 台 所 需 要 的 往 复 运 动 。 根 据 加 工 要 求 的 不 同 ， 工 作 台 的 移 动 速 度 可 通 过 节 流 阀 4 来 调 节 ， 利 用 改 变 节 流 阀 开 口 的 大 小 来 调 节 通 过 节 流 阀 的 流 量 ， 以 控 制 工 作 台 的 运 动 速 度 。 工 作 台 运 动 时 ， 由 于 工 作 情 况 不 同 ， 要 克 服 的 阻 力 也 不 同 ， 不 同 的 阻 力 都 是 由 液 压 泵 输 出 油 液 的 压 力 能 来 克 服 的 ， 系 统 的 压 力 可 通 过 溢 流 阀 5 调 节 。 当 系 统 中 的 油 压 升 高 到 梢 高 于 溢 流 阀 的 调 定 压 力 时 ， 溢 流 阀 上 的 钢 球 被 顶 开 ， 油 液 经 溢 流 阀 排 回 油 箱 。 这 时 油 压 不 再 升 高 ， 维 持 定 值 。 为 保 持 油 液 的 浦 洁 ， 设 置 有 过 滤 器 ， 将 油 液 中 的 污 物 杂 质 去 掉 ， 使 系 统 工 作 正 常 。 总 之 ， 液 压 传 动 的 工 作 原 理 是 利 用 液 体 的 压 力 能 来 传 递 动 力 的 ; 利 用 执 行 元 件 将 液 体 的 压 力 能 转 换 为 机 械 能 ， 驱 动 工 作 部 件 运 动 。 液 正 系 统 工 作 ， 必 须 对 油 液 压 力 、 流 量 、 方 向 进 行 控 制 与 调 节 ， 以 满 足 工 作 部 件 在 力 、 速 度 和 方 向 上 的 要 求 。 ( 2 ) 液 压 系 统 的 组 成 一 个 完 整 的 液 压 系 统 主 要 由 以 下 五 部 分 组 成 ; 1 ) 动 力 装 置 它 供 给 液 压 系 统 压 力 ， 并 将 电 动 机 输 出 的 机 械 能 转 换 为 油 液 的 压 力 能 ， 从 而 推 动 整 个 液 压 系 统 工 作 . 如 图 中 液 压 泵 3 就 是 动 力 装 置 ， 将 油 液 从 油 箱 1 中 吸 人 ， 再 输 送 给 系 统 。 2 ) 执 行 元 件 ; 它 包 括 液 压 缸 和 液 压 马 达 ， 用 以 将 液 体 的 压 力 能 转 换 为 机 械 能 ， 以 驱 动 工 作 部 件 运 动 ; 图 中 8 是 液 压 缸 ， 在 压 力 油 的 推 动 下 ， 带 动 磨 床 工 作 台 做 直 线 运 动 。 3 ) 控 制 调 节 装 置 包 括 各 种 阀 类 ， 如 压 力 阀 、 流 量 阀 和 方 向 阀 等 . 用 来 控 制 液 压 系 统 的 液 体 压 力 、 流 量 ( 流 速 ) ， 和 液 流 的 方 向 ， 以 保 证 执 行 元 件 完 成 预 期 的 工 作 运 动 . 图 中 5 是 溢 流 阀 ， 用 来 控 制 系 统 的 压 力 ; 4 是 节 流 阀 ， 用 来 凋 节 进 入 液 压 缸 的 流 量 ， 从 而 控 制 工 作 台 的 运 动 速 度 ; 6 是 换 向 阀 ， 用 来 改 变 压 力 油 的 通 路 ， 使 液 压 缸 换 向 ， 实 现 工 作 台 的 往 复 运 动 。 4 ) 辅 助 装 置 指 各 种 管 接 头 、 油 管 . 油 箱 、 过 摅 器 和 压 力 计 等 . 它 们 起 着 连 接 、 储 油 、 过 滤 、 储 存 压 力 能 和 测 量 油 压 等 辅 助 作 用 ， 以 保 证 液 压 系 统 可 靠 . 稳 定 、 持 久 地 工 作 。 图 中 2 为 网 式 过 滤 器 . 起 过 滤 油 液 的 作 用 ; 1 ) 为 油 箱 ， 用 来 储 油 和 将 油 散 热 。 5 ) 工 作 介 质 指 在 液 压 系 统 中 ， 承 受 压 力 并 传 递 压 力 的 油 液 。 . . . . . 内 五 星 液 压 马 达 特 点 介 绍 内 五 星 液 压 马 达 特 点 介 绍 内 五 星 液 压 马 从 能 量 转 换 的 观 点 来 看 ， 液 压 泵 与 液 压 马 达 是 可 逆 工 作 的 液 压 元 件 ， 向 任 何 一 种 液 压 泵 输 入 工 作 液 体 ， 都 可 使 其 变 成 液 压 马 达 工 况 ; 反 之 ， 当 液 压 马 达 的 主 轴 由 外 力 矩 驱 动 旋 转 时 ， 也 可 变 为 液 压 泵 工 况 。 因 为 它 们 具 有 同 样 的 基 本 结 构 要 素 密 闭 而 又 可 以 周 期 变 化 的 容 积 和 相 应 的 配 油 机 构 。 但 是 ， 由 于 内 五 星 液 压 马 达 和 液 压 泵 的 工 作 条 件 不 同 ， 对 它 们 的 性 能 要 求 也 不 一 样 ， 所 以 同 类 型 的 液 压 马 达 和 液 压 泵 之 间 ， 仍 存 在 许 多 差 别 。 首 先 液 压 马 达 应 能 够 正 、 反 转 ， 因 而 要 求 其 内 部 结 构 对 称 ; 液 压 马 达 的 转 速 范 围 需 要 足 够 大 ， 特 别 对 它 的 最 低 稳 定 转 速 有 一 定 的 要 求 。 因 此 ， 它 通 常 都 采 用 滚 动 轴 承 或 静 压 滑 动 轴 承 ; 其 次 液 压 马 达 由 于 在 输 入 压 力 油 条 件 下 工 作 ， 因 而 不 必 具 备 自 吸 能 力 ， 但 需 要 一 定 的 初 始 密 封 性 ， 才 能 提 供 必 要 的 起 动 转 矩 。 由 于 存 在 着 这 些 差 别 ， 使 得 液 压 马 达 和 液 压 泵 在 结 构 上 比 较 相 似 ， 但 不 能 可 逆 工 作 。 . . . . . 矿 用 液 压 马 达 基 本 特 点 矿 用 液 压 马 达 基 本 特 点 1 、 矿 用 液 压 马 达 由 于 活 塞 与 摆 缸 不 存 在 侧 向 力 ， 活 塞 底 部 设 计 成 静 压 平 衡 ， 活 塞 与 曲 轴 之 间 通 过 滚 动 轴 承 传 递 扭 力 ， 这 些 均 减 少 了 传 力 过 程 中 的 摩 擦 损 失 。 因 而 G M 系 列 液 压 马 达 具 有 很 高 的 机 械 效 率 、 高 的 起 动 扭 矩 ( 起 动 是 机 械 效 率 0 . 9 2 以 上 ) 的 特 点 。 2 、 矿 用 液 压 马 达 平 面 配 流 器 简 单 可 靠 ， 密 封 性 好 ， 泄 露 很 少 。 活 塞 与 摆 缸 之 间 用 塑 料 活 塞 环 密 封 无 泄 漏 ， 因 而 有 很 高 的 容 积 率 ( 可 达 0 . 9 8 ) 。 3 、 矿 用 液 压 马 达 由 于 结 构 上 减 少 了 摩 擦 损 失 ， 提 高 了 密 封 性 能 ， 因 而 低 速 稳 定 性 好 ， 可 以 在 1 r / m i n 工 况 下 平 稳 运 转 , 调 速 范 围 大 ( 速 度 调 节 比 可 达 1 0 0 0 ) 。 4 、 矿 用 液 压 马 达 由 于 活 塞 与 轴 承 套 通 过 卡 环 贴 牢 不 存 在 间 隙 ， 因 而 该 系 列 液 压 马 达 可 以 做 泵 工 况 下 运 转 ， 当 进 油 口 封 闭 后 马 达 可 在 自 由 论 工 况 下 高 速 运 转 。 5 、 矿 用 液 压 马 达 该 系 列 液 压 马 达 压 力 高 ， 最 高 压 力 可 达 4 5 M P 。 重 量 轻 、 体 积 小 、 比 功 率 高 。 6 、 矿 用 液 压 马 达 由 于 结 构 简 单 ， 设 计 合 理 ， 采 用 负 荷 能 力 大 的 轴 承 ， 因 而 工 作 可 靠 、 寿 命 长 、 噪 音 低 ， 传 动 轴 允 许 承 受 径 向 负 荷 ， 旋 转 方 向 可 逆 。 由 于 A K S 系 列 液 压 马 达 具 有 以 上 特 点 ， 故 广 泛 用 于 塑 料 机 械 、 轻 工 机 械 、 冶 金 机 械 、 矿 山 机 械 、 起 重 运 输 设 备 、 重 型 机 械 、 石 油 煤 矿 机 械 、 船 舶 甲 板 机 械 、 机 床 、 塑 料 、 地 质 钻 探 设 备 等 各 种 机 械 的 液 压 传 动 系 统 中 。 . . . . . 查 看 更 多 > > 产 品 百 科 O U R P R O D U C T S 液 压 绞 车 结 构 特 点 液 压 绞 车 结 构 特 点 ( 1 ) 过 渡 曲 线 : 影 响 泵 工 作 性 能 （ 如 流 量 脉 动 、 噪 声 和 寿 命 ） 的 主 要 因 素 一 般 采 用 等 加 速 等 减 速 曲 线 、 阿 基 米 德 曲 线 等 。 长 、 短 半 径 的 比 越 大 ， 泵 的 排 量 越 大 ， 但 比 值 过 大 ， 会 引 起 叶 片 卡 死 、 折 断 和 脱 空 。 ( 2 ) 径 向 力 平 衡 : 吸 、 压 油 口 是 对 称 设 置 的 ， 径 向 液 压 力 平 衡 。 ( 3 ) 困 油 现 象 封 油 区 的 包 角 大 于 或 等 于 相 邻 两 叶 片 间 的 间 距 角 。 4 ） . 叶 片 与 定 子 内 表 面 的 良 好 接 触 叶 片 底 部 通 压 油 腔 。 吸 油 时 ， 叶 片 与 定 子 之 间 的 接 触 面 磨 损 严 重 。 . . . . . 液 压 绞 车 介 绍 和 分 类 介 绍 液 压 绞 车 介 绍 和 分 类 介 绍 液 压 绞 车 根 据 其 使 用 方 法 不 同 可 以 分 为 : 手 动 绞 车 ， 电 动 绞 车 ， 气 动 绞 车 ， 液 压 绞 车 四 种 。 目 前 国 内 船 用 液 压 绞 车 最 大 的 3 5 0 T ， 设 备 自 重 达 到 1 5 0 T 。 按 照 卷 筒 形 式 分 为 单 卷 筒 和 和 双 卷 筒 。 按 照 卷 筒 分 布 形 式 有 分 为 并 列 双 卷 筒 和 前 后 双 卷 筒 。 液 压 绞 车 主 要 技 术 指 标 有 额 定 负 载 、 支 持 负 载 、 绳 速 、 容 绳 量 等 。 液 压 绞 车 是 用 卷 筒 缠 绕 钢 丝 绳 或 链 条 以 提 升 或 牵 引 重 物 的 轻 小 型 起 重 设 备 ( 见 起 重 机 械 ) ， 又 称 卷 扬 机 。 绞 车 可 以 单 独 使 用 ， 也 可 作 为 起 重 、 筑 路 和 矿 井 提 升 等 机 械 中 的 组 成 部 件 ， 因 操 作 简 单 、 绕 绳 量 大 、 移 置 方 便 而 广 泛 应 用 。 绞 车 又 名 卷 扬 机 。 该 产 品 通 用 性 高 、 结 构 紧 凑 、 体 积 小 、 重 量 轻 、 起 重 大 、 使 用 转 移 方 便 ， 被 广 泛 应 用 于 建 筑 、 水 利 工 程 、 林 业 、 矿 山 、 码 头 等 的 物 料 升 降 或 平 拖 ， 还 可 作 现 代 化 电 控 自 动 作 业 线 的 配 套 设 备 。 液 压 绞 车 按 照 动 力 分 为 手 动 、 电 动 、 液 压 三 类 。 手 动 绞 车 的 手 柄 回 转 的 传 动 机 构 上 装 有 停 止 器 ( 棘 轮 和 棘 爪 ) ， 可 使 重 物 保 持 在 需 要 的 位 置 。 装 配 或 提 升 重 物 用 的 手 动 绞 车 还 应 设 置 安 全 手 柄 和 制 动 器 。 手 动 绞 车 一 般 用 在 起 重 量 小 、 设 施 条 件 较 差 或 无 电 源 的 地 方 。 电 动 液 压 绞 车 广 泛 用 于 工 作 繁 重 和 所 需 牵 引 力 较 大 的 场 所 。 单 卷 筒 电 动 绞 车 ( 图 ) 的 电 动 机 经 减 速 器 带 动 卷 筒 ， 电 动 机 与 减 速 器 输 入 轴 之 间 装 有 制 动 器 。 为 适 应 提 升 、 牵 引 和 回 转 等 作 业 的 需 要 ， 还 有 双 卷 筒 和 多 卷 筒 装 置 的 绞 车 。 一 般 额 定 载 荷 低 于 1 0 T 的 绞 车 可 以 设 计 成 电 动 绞 车 。 液 压 绞 车 主 要 是 额 定 载 荷 较 大 的 绞 车 ， 一 般 情 况 下 1 0 T 以 上 到 5 0 0 0 T 的 绞 车 设 计 成 液 压 绞 车 。 绞 车 按 照 功 能 可 以 分 为 : 1 、 船 用 绞 车 : 船 用 绞 车 又 可 以 分 为 拖 拽 绞 车 、 系 泊 绞 车 、 起 锚 绞 车 、 牵 引 绞 车 等 。 2 、 工 程 绞 车 : 主 要 运 用 在 工 程 上 ， 以 卷 扬 和 提 升 等 功 能 为 主 。 3 、 矿 用 绞 车 : 分 为 提 升 绞 车 、 调 度 绞 车 、 凿 井 绞 车 、 回 柱 绞 车 、 耙 矿 绞 车 、 回 柱 绞 车 等 。 4 、 电 缆 绞 车 : 主 要 是 铺 设 电 缆 时 使 用 的 绞 车 。 . . . . . 船 用 液 压 马 达 功 能 介 绍 船 用 液 压 马 达 功 能 介 绍 船 用 液 压 马 达 曲 柄 连 杆 式 低 速 大 扭 矩 液 压 马 达 应 用 较 早 ， 国 外 称 为 S t a f f a 液 压 马 达 。 我 国 的 同 类 型 号 为 船 用 液 压 马 达 ， 其 额 定 压 力 1 6 M P a ， 最 高 压 力 2 1 M P a ， 理 论 排 量 最 大 可 达 6 . 1 4 0 r / m i n 。 图 2 . 2 5 是 曲 柄 连 杆 式 液 压 马 达 的 工 作 原 理 , 马 达 由 壳 体 、 曲 柄 连 杆 活 塞 组 件 、 偏 心 轴 及 配 油 轴 组 成 ， 壳 体 1 内 沿 圆 周 呈 放 射 状 均 匀 布 置 了 五 只 缸 体 ， 形 成 星 形 壳 体 ; 缸 体 内 装 有 活 塞 2 ， 活 塞 2 与 连 杆 3 通 过 球 绞 连 接 ， 连 杆 大 端 做 成 鞍 型 圆 柱 瓦 面 紧 贴 在 曲 轴 4 的 偏 心 圆 上 ， 其 圆 心 为 ， 它 与 曲 轴 旋 转 中 心 的 偏 心 矩 ， 液 压 马 达 的 配 流 轴 5 与 曲 轴 通 过 十 字 键 连 结 在 一 起 ， 随 曲 轴 一 起 转 动 ， 马 达 的 压 力 油 经 过 配 流 轴 通 道 ， 由 配 流 轴 分 配 到 对 应 的 活 塞 油 缸 ， 在 图 中 ， 油 缸 的 四 、 五 腔 通 压 力 油 ， 活 塞 受 到 压 力 油 的 作 用 ; 在 其 余 的 活 塞 油 缸 中 ， 油 缸 一 处 过 度 状 态 ， 与 排 油 窗 口 接 通 的 是 油 缸 二 、 三 ; 根 据 曲 柄 连 杆 机 构 运 动 原 理 ， 受 油 压 作 用 的 柱 塞 就 通 过 连 赶 对 偏 心 圆 中 心 作 用 一 个 力 N ， 推 动 曲 轴 绕 旋 转 中 心 转 动 ， 对 外 输 出 转 速 和 扭 矩 ， 如 果 进 、 排 油 口 对 换 ， 船 用 液 压 马 达 也 就 反 向 旋 转 。 随 着 驱 动 轴 、 配 流 轴 转 动 ， 配 流 状 态 交 替 变 化 。 在 曲 轴 旋 转 过 程 中 ， 位 于 高 压 侧 的 油 缸 容 积 逐 渐 增 大 ， 而 位 于 低 压 侧 的 油 缸 的 容 积 逐 渐 缩 小 ， 因 此 ， 在 工 作 时 高 压 油 不 断 进 入 液 压 马 达 ， 然 后 由 低 压 腔 不 断 排 出 。 总 之 ， 由 于 配 流 轴 过 渡 密 封 间 隔 的 方 位 和 曲 轴 的 偏 心 方 向 一 致 ， 并 且 同 时 旋 转 ， 所 以 配 流 轴 颈 的 进 油 窗 口 始 终 对 着 偏 心 线 的 一 边 的 二 只 或 三 只 油 缸 ， 吸 油 窗 对 着 偏 心 线 另 一 边 的 其 余 油 缸 ， 总 的 输 出 扭 矩 是 所 有 柱 塞 对 曲 轴 中 心 所 产 生 的 扭 矩 的 叠 加 ， 该 扭 矩 使 得 旋 转 运 动 得 以 持 续 下 去 。 以 上 讨 论 的 是 壳 体 固 定 ， 轴 旋 转 的 情 况 ， 如 果 将 轴 固 定 ， 进 、 排 油 直 接 通 到 配 流 轴 中 ， 就 能 达 到 外 壳 旋 转 的 目 的 ， 构 成 了 所 谓 的 车 轮 马 达 。 . . . . . 液 压 行 走 减 速 机 的 特 点 液 压 行 走 减 速 机 的 特 点 1 . 液 压 行 走 减 用 于 固 定 整 个 传 动 装 置 的 所 述 的 液 压 马 达 的 壳 体 兼 用 作 所 述 的 二 级 减 速 行 星 齿 轮 的 行 星 架 ; 所 述 的 液 压 马 达 的 壳 体 右 端 配 置 一 转 动 的 二 级 行 星 减 速 器 壳 体 ， 所 述 的 液 压 马 达 的 壳 体 左 端 固 定 连 接 一 前 盖 ; 2 . 液 压 行 走 减 所 述 的 液 压 马 达 是 径 向 液 压 马 达 ， 所 述 的 径 向 液 压 马 达 设 置 有 多 个 液 压 推 动 的 径 向 往 复 运 动 柱 塞 以 及 与 所 述 的 多 个 径 向 柱 塞 相 连 接 的 输 出 曲 轴 ; 3 . 液 压 行 走 减 所 述 的 液 压 马 达 的 输 出 曲 轴 上 固 定 连 接 一 个 一 级 减 速 的 中 心 轴 齿 轮 ; 所 述 的 中 心 轴 齿 轮 上 活 动 安 装 一 个 二 级 减 速 的 中 心 齿 轮 ; 4 . 液 压 行 走 减 所 述 的 一 级 行 星 齿 轮 安 装 在 与 所 述 的 二 级 减 速 中 心 齿 轮 相 联 接 的 一 级 行 星 架 上 ; 所 述 的 二 级 中 心 齿 轮 与 二 级 行 星 齿 轮 相 啮 合 ， 所 述 的 二 级 行 星 齿 轮 与 所 述 的 减 速 器 壳 体 的 内 齿 轮 ( 啮 合 ; 所 述 的 一 级 行 星 齿 轮 与 所 述 的 减 速 器 壳 体 的 内 齿 轮 相 啮 合 ; 5 . 液 压 行 走 减 在 所 述 的 液 压 马 达 的 壳 体 固 定 连 接 的 前 盖 的 前 端 ， 设 置 一 所 述 的 液 压 马 达 与 减 速 器 转 动 与 制 动 的 控 制 阀 、 液 压 配 流 器 组 合 成 一 体 的 油 路 集 成 块 。 . . . . . 浅 谈 液 压 系 统 中 液 压 泵 和 液 压 马 达 的 安 装 液 压 泵 和 马 达 的 轴 端 一 般 不 得 承 受 径 向 力 ， 不 得 将 胶 带 轮 、 齿 轮 等 传 动 零 件 直 接 安 装 在 泵 或 马 达 的 轴 上 。 但 在 实 践 中 ， 由 于 结 构 限 制 未 按 这 种 要 求 进 行 安 装 而 造 成 故 障 并 导 致 经 济 损 失 的 例 子 却 屡 见 不 鲜 。 例 如 ， 国 产 静 力 式 光 面 钢 轮 压 路 机 转 向 机 构 的 液 压 泵 ， 即 是 通 过 胶 带 传 动 与 发 动 机 连 接 的 。 又 如 ， 德 国 产 A B G 4 2 3 型 沥 青 混 凝 土 摊 铺 机 熨 平 板 提 升 机 构 的 液 压 泵 ， 即 是 通 过 齿 轮 传 动 连 接 的 。 A B G 4 2 3 型 摊 铺 机 用 液 压 泵 为 齿 轮 泵 ， 一 般 情 况 下 ， 此 型 摊 铺 机 在 使 用 一 段 时 间 后 ， 即 出 现 熨 平 板 提 升 速 度 慢 、 甚 至 提 不 起 来 的 故 障 。 究 其 原 因 是 ， 系 统 的 压 力 低 所 致 。 而 系 统 压 力 低 则 是 由 于 该 液 压 泵 内 泄 过 大 造 成 的 。 拆 检 发 现 ， 液 压 泵 扫 堂 严 重 导 致 内 泄 ， 扫 堂 是 由 轴 承 磨 损 和 轴 的 弯 曲 变 形 引 起 的 。 轴 承 一 般 都 没 有 磨 损 超 差 ， 这 就 说 明 由 于 安 装 错 误 而 造 成 轴 的 弯 曲 变 形 是 导 致 这 类 故 障 的 根 本 原 因 。 由 于 液 压 泵 的 齿 轮 传 动 会 产 生 径 向 力 ， 该 径 向 力 将 直 接 作 用 在 悬 臂 布 置 的 安 装 齿 轮 的 泵 轴 上 ， 引 起 泵 轴 附 加 挠 曲 变 形 ， 造 成 扫 堂 、 油 压 低 、 甚 至 提 不 起 熨 平 板 等 故 障 。 齿 轮 泵 的 价 格 为 6 0 0 0 元 左 右 ， 如 果 经 常 损 坏 ， 其 经 济 损 失 将 很 严 重 。 再 如 ， Y E 1 6 0 型 带 式 输 送 机 的 马 达 经 常 出 现 漏 油 现 象 ， 密 封 圈 更 换 不 足 3 个 月 就 开 始 漏 油 。 用 国 产 的 油 封 不 行 ， 就 用 进 口 的 ； 进 口 的 不 行 ， 就 提 前 更 换 ， 造 成 人 力 、 财 力 和 时 间 的 极 大 浪 费 。 造 成 漏 油 的 原 因 是 ， 该 液 压 马 达 通 过 链 条 传 动 驱 动 胶 带 轮 ， 由 于 链 条 传 动 产 生 的 径 向 力 作 用 于 油 封 而 使 其 漏 油 。 为 此 ， 笔 者 设 计 了 一 套 卸 荷 机 构 ， 由 于 不 再 使 液 压 马 达 承 受 径 向 力 ， 漏 油 问 题 得 以 解 决 。 . . . . . 查 看 更 多 > > 网 站 首 页 公 司 简 介 新 闻 中 心 资 质 荣 誉 产 品 中 心 使 用 案 例 文 件 下 载 联 系 我 们 版 权 所 有 ： 宁 波 卡 桑 尼 液 压 传 动 有 限 公 司 电 话 ： 0 5 7 4 5 5 3 3 5 5 9 9 传 真 ： 0 5 7 4 5 5 3 3 5 5 6 6 地 址 ： 宁 波 市 镇 海 区 骆 驼 街 道 清 水 湖 中 心 路 6 号 东 门 手 机 ： 1 3 5 1 6 7 4 9 8 8 6 网 址 ： k s n y y . c o m 卡 桑 尼 液 压 马 达 专 业 生 产 ： 液 压 绞 车 ， 液 压 马 达 ， 内 五 星 马 达 ， 液 压 行 走 减 速 机 ， 液 压 传 动 装 置 ， 矿 用 和 船 用 液 压 马 达 友 情 链 接 ： 液 压 马 达 钎 焊 板 式 换 热 器 液 压 绞 车 宁 波 楼 梯 宁 波 电 动 门 宁 波 铁 艺 备 案 号 ： 浙 I C P 备 1 9 0 3 1 6 7 1 号 1

域名(www.ksnyy.com)由网友主动性提交被小玖导航-秒收录整理收录的，本页最后更新时间为：2025-08-12 19:37:11，小玖导航-秒收录仅提供www.ksnyy.com的基础信息并免费向广大游客展示，该站IP地址为180.76.132.31 地址：北京市 百度云 数据中心，该站打开速度为456毫秒，该站的百度权重为0、百度手机权重为0、百度收录为0条、360收录为0条、搜狗收录为0条、谷歌收录为0条、百度来访流量大约在2~2之间、百度手机端来访流量大约在1~1之间、www.ksnyy.com的备案号是浙ICP备19031671号-1、备案人叫宁波卡桑尼液压传动有限公司、被百度收录的关键词有1个、手机端关键词有1个、迄今为止已经创建9年9月17日，其内容不代表本站赞成被显示该站点的内容或立场，相关资料: txt下载、docx下载、pdf下载、rar下载、zip下载，本页地址：http://www.xiaojiuz.com/links/6afe646b2f62bfaeb3e9.html。