北京轨道交通单日客运量创今年新高 1250.34万人次
新京报讯（记者裴剑飞）北京市轨道交通指挥中心数据显示，今年7月11日（上周五），北京轨道交通路网客运量达到1250.34万人次。这一数据创今年以来北京轨道交通单日客运量新高。目前，北京轨道交通全网日客运量历史最高纪录出现在2019年7月12日（周五），达1375.38万人次。
北京地铁前门站，8号线部分车厢内拥挤程度较高。新京报记者 裴剑飞 摄
记者梳理了近年来北京地铁单日客运量的年度纪录后发现，每年暑运期间，随着学生放假、旅游出行增多，北京地铁客运量达到较高水平，单日客运量最高纪录也往往在暑假期间产生，基本出现在7月份的某个周五。
2016年全年，北京轨道交通全路网客运量达36.6亿人次，最高日客运量超过1270万人次。
到了2017年，随着一批轨道交通新线开通，单日客运量最高纪录首次突破1300万人次大关，达到1327.46万人次。
随后，这一纪录不断被刷新。2018年8月17日（周五）创造北京轨道交通全路网单日客运量历史新高，达1348.66万人次。
在暑运期间旅游、探亲和通勤客流的叠加影响下，2019年7月12日（周五），北京轨道交通全网日客运量再创新高，达1375.38万人次；全路网二维码乘车进站量也继续刷新纪录，达233.34万人次。
近年来，北京轨道交通客运量保持较高水平。2023年，北京轨道交通全路网单日最高客运量出现在7月14日（周五），当日全路网客运量达到1259.68万人次。
2024年，北京轨道交通全路网单日最高客运量出现在7月19日（周五），当日全路网客运量达到1255.12万人次。
今年7月11日（周五），北京轨道交通路网客运量达到1250.34万人次。这一数据创今年以来北京轨道交通单日客运量新高，但尚未突破历史最高水平。
从近段时间北京各条地铁线路内的情况来看，北京轨道交通已进入明显的暑期模式。地铁1号线八通线、2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、10号线等串联起热门旅游目的地的线路都迎来了大客流，如天安门西、天安门东、王府井、前门、军事博物馆、九龙山、北海北、朝阳站、北京西站等枢纽及景点商圈周边车站客流增长明显。
北京地铁6号线南锣鼓巷站，乘客排队上下车。新京报记者 裴剑飞 摄
为应对暑运客流高峰，北京地铁公司采取多项保障措施。1号线八通线、6号线、8号线将适时使用暑期双休列车运行图，并动态监测各线路客流变化，及时调整行车组织方式以应对短时大客流。
车站及列车降温防暑方面，北京地铁公司所辖各站备好清凉油、降温贴等防暑用品，并推进8条线路47列车变频空调改造，提升空调性能。部分线路试点空调格栅优化改造，调整出风方向，优化车厢空气循环。各线路持续开启强冷与弱冷“双温车厢”模式，并结合乘客意见建议动态调整温度设置。
13号线新车空调设备实现单车厢温度设定功能，以及强冷弱冷、强暖弱暖车厢设定功能；56座地面站全面开启1041台风扇，并动态延长风扇开启时间；持续加强15号线孙河、国展站，13号线清河、回龙观站以及昌平线西二旗、沙河等站的蒸发式冷风机系统补水与清洁工作；对13号线西直门、大钟寺、西二旗等站玻璃幕墙上贴敷型隔热膜加强检修维护，确保隔热效果稳定。
编辑 刘梦婕
校对 刘军
衡水中专都有什么专业?
衡水铁路电气化1. 铁道与城轨供电（限男生） 初中招300人、高中招100人；2. 电气技术应用 初中招300人、高中招100人；3. 铁道通信信号（限男生） 初中招150人、高中招50人；4. 高速铁路电气工程（限男生） 初中招150人、高中招50人；5. 轨道交通运营管理（限男生） 初中招300人、高中招100人；这5个专业就业去向为：铁路、城市轨道交通行业：中铁电气化局、三局、五局、七局、十局及十一局、十三局、十五局、十七局、二十二局，广州、深圳地铁运营公司，北京、天津、南京地铁，朔黄铁路公司。 6.数字媒体技术应用（办公自动化）初中招50人、高中招50人；7. 数字媒体技术应用（平面设计）初中招50人、高中招50人；8.数控技术应用 初中招50人；9.焊接技术 初中招50人；10.电工电子 初中招50人；11.机电技术应用 初中招50人。 这6个专业就业方向为：北京富士康集团、中芯国际集团，北京西门子欧伏、动力源、国电电气公司，天津、上海电建公司，苏州金龙客车等企业。 符合国家政策的学生均享受国家助学金1500元/年。 初中起点在校学习两年，顶岗实习一年。 高中起点在校学习一年，顶岗实习半年。
京张高铁建成后北京到张家口需要多久?
据报道，京张城际铁路，又名京张高铁，是我国2022年冬奥会重点配套工程和促进京津冀一体化发展战略的重要交通要道，京张高铁建成后北京到张家口仅需五十分钟。 报道称，建成后京张高铁智能动车组将服务于北京冬奥会，来往北京与张家口两地，届时来自世界各地的奥运选手、观众和媒体工作者将乘坐定制化的高铁智能动车组往返于两座主办城市之间，感受中国高铁的发展成就。 京张高铁于2016年4月开工，预计2019年年底竣工，全长约174公里，全线正线共设10座车站，是世界首条设计时速达350公里的有砟轨道高速铁路。 项目建成后，北京至张家口最快车次运行时间将从现在的3个多小时缩短至1小时之内。 专家表示值得一提的是，由于京张两地的天气气候条件，京张高铁也成为世界上第一条设计时速达350公里的高寒、大风沙高速铁路，可以实现冬奥会期间的低温和积雪不会影响高铁的运行，保证乘客在冬季高寒条件下也能按时抵达目的地。 希望京张高铁可以按时完工！
中信新城地段怎样？周边配套？
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