亚太化工联盟轮值主席、中国化工学会副理事长兼秘书长 方向晨： 我们化工行业发展很快，规模也很大，在国民经济中的占比在30%左右，特别是从生产工艺角度，从节能降耗角度，我们是领先的。我们占整个世界化工的比例为40%左右，是世界最大的。同时，从门类这个角度也是最全的。

L7全球首发，吉利银河新能源战略星链上点亮了第一颗星!

“吉利银河L7”全球首发，智能电动原型车“银河之光”亮相，吉利银河“神盾电池安全系统”、“雷神电混8848”动力、“银河N OS”操作系统以及天地一体化的银河智驾方案等技术发布，未来2年内将推7款新能源产品。

2023年2月23日，吉利银河新能源战略发布会举行，发布内容全是科技与很活，官方措辞是新系列、新产品、新技术、新渠道、新服务、新价值，这不仅是“造车者”吉利对自身尖端技术的一次集中展现，更是以吉利银河为载体，开启吉利品牌全面向新。

在专业汽车人士的眼里，吉利的这波黑科技这次真的“捅破天”了；换一个说法，L7的全球首发，是吉利银河新能源战略星链上亮起的第一颗星。

新系列：剑指中高端新能源车

吉利银河是什么？

发布会当晚，一位朋友问记者，吉利“银河”是与“仰望”一个级别的汽车品牌吗？不是，关于银河，必需纠正很多人认知上的一个误区。

银河是吉利品牌全新中高端新能源系列，这么说吧，银河就相当于比亚迪王朝系或海洋网系，是汽车品牌之上的体系。

据介绍，吉利银河，只做高价值新能源汽车，它汇聚了吉利全体系的技术力量、全球领先的智能制造体系、天地一体的尖端科技生态体系等等。

活动当天，官方介绍，吉利银河采用了全新标识，并且将在2年内将推出7款产品，其中4款归属智能电混L系列，首款电混SUV银河L7、首款电混轿车银河L6将在今年二、三季度分别交付；另外3款归属智能纯电E系列，首款纯电产品E8将于今年四季度交付。

需要指出的是，吉利银河两大产品序列全部由原生智能电动架构打造，其中智能电混L系列采用吉利银河智能“电混”架构，覆盖A0级到B级智能电混产品；智能纯电E系列采用吉利银河智能“纯电”架构，覆盖A级到D级智能纯电产品，也就是说，后者可能会诞生百万级的纯电汽车。

银河与吉利其它新能源车型体系有什么区别呢？

据介绍，吉利银河与吉利品牌下的“吉星系列”（由BMA、CMA打造的中国星、缤系等）、主打大众纯电产品的几何系列相互补充，满足燃油、混动、纯电各自细分市场的用户需求，银河系列主攻最主流的新能源市场。

另据介绍，吉利银河的所有产品都将采用“银河之光”的设计语言。 “银河之光”是吉利银河智能电动原型车，是吉利涟漪美学的延承与时代科技融合进化的成果，也是吉利天地一体化造车理念的载体。

新科技：银河的科技与狠活

在新能源汽车市场，技术是车企创造高价值的底气，吉利银河汇聚了吉利全球体系力尖端科技，也形成了自己的新能源技术和品牌护城河。

在银河发布会上，吉利也同步发布了核心技术，包括神盾电池安全系统、雷神电混8848，以及全新汽车操作系统“银河N OS”等一系列具有颠覆实力的新能源电气化技术，与同级对手相比，可以说实现了降维打击。

吉利独创的“神盾电池安全系统”不止预防电芯自燃，更构建起一整套基于电池，又融合了架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统，拥有“架构十宫格专利、整车笼式防护、快充安全无忧、BMS3.0‘电池医生’智控系统”等8重护盾，让电池安全不止于保护一块电池，更是从整车层面做好电池的全方位防护。

全新的银河N OS是吉利全栈自研的分布式操作系统。 通过在架构底层部署更强的信息安全防护内核，该系统在自研芯片里部署国密算法，显著提升用户隐私保护能级。 通过在系统层与全新语音引擎的联通，为用户带来了识别更准、全场景可见即可说、毫秒级响应的交互体验。

新车型：L7是20万级智能电混首选

吉利银河L7定位“家庭首选智能电混SUV”，官方认为它是20万级智能电混的首选。 此次吉利发布的“神盾电池安全系统、雷神电混8848、全新银河N OS”——三大新能源电气化技术都在吉利银河L7上实现首次搭载，让吉利银河L7在性能、智能、舒适、品质、安全方面全面超越同级。

据介绍，吉利银河L7基于世界级e-CMA架构打造，长*宽*高分别为：4700*1905*1685mm，轴距2785mm，其空间表现在同级别车型中堪称出色。

另据介绍，L7整体采用银河涟漪美学设计，完美融合中华正统美学与电动化时代的光电科技，让汽车的设计打破能源的界限，用技术实现对美学的极致追求。 吉利银河L7共有6种车身颜色，其中银河炫彩白车漆是全球首发。

内饰方面，银河L7搭载了10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD，可实现四屏智能交互，满足全车人的智能体验。 此外，银河L7还标配高通骁龙8155芯片，配置了50w无线充电、晶耀星环光幕氛围灯、隐藏式门拉手、头枕音响等智能科技。

吉利银河L7标配雷神电混8848“三挡变频电驱”，全工况不失速；百公里加速6.9秒，支持弹射起步；百公里亏电油耗仅5.23L；CLTC综合续航里程1370公里，全部超越同级所有混动产品。

可纯电、可增程、可电混、可性能，选择一台银河L7，就等于拥有了所有新能源车的驾驶模式，从这个角度而言，这一款车可为称得上是全能的智能座驾。

记者手记：

这可能是近些年最盛大的汽车品牌发布活动，据吉利公关负责人介绍，发布会当天，超过900余家汽车媒体人共同见证了吉利银河的诞生，从新技术到新车型，可以看到，这一次吉利在中高端新能源车型上的认真态度，也许是新能源车市场的竞争太激烈了，有理由相信，伴随L7的首发，是吉利银河新能源战略星链上亮起的第一颗星，这也或将陆续点链吉利高端新能源的星链体系，一切，都刚刚开始。

乌镇世界互联网大会时间+地点+门票+亮点

年的乌镇世界互联网大会开始了，大家去参加了吗？这场活动，大家不仅可以了解到一些科技的知识，且还可以去了解科技的发展，是一次不错的活动，现在这个活动正在进行着的，具体的信息，我们来了解一下！ 乌镇世界互联网大会时间+地点+门票大会时间：年10月20日-22日大会地点：乌镇互联网国际会展中心展览中心和“互联网之光”博览会扩建展馆A馆(浙江省嘉兴市桐乡市乌镇镇。门票信息：本次世界互联网大会同期举行“互联网之光”博览会，是免费，不收门票费用的。 四大亮点新场馆带来新体验互联网之光博览中心将启用今年，互联网之光博览会启用了新展馆——互联网之光博览中心，新展馆以黑白两色为主基调，屋顶采用近85万片小青瓦，与乌镇传统水乡建筑风格遥相呼应、融为一体。 据悉，新展馆采用“一拱一链”的设计，展馆内部没有一根立柱，实现展馆空间利用率最大化，新展馆占地面积近2万平方米，为互联网企业多维立体展示提供了宽敞的空间。 与此同时，新展馆实现了数字化管控，采用人脸识别等多种智能技术，是一个高度智能化的场馆。 新架构拓展新空间“直通乌镇”全球互联网大赛将亮相相较于此前“1+2”(大会分论坛加领先科技成果发布和博览会的架构，本届大会创新设置“直通乌镇”全球互联网大赛，与大会正式内容板块形成了“1+3”的新架构。 大会期间将举办总决赛及颁奖活动，一批互联网创新项目将集中亮相。 大会除了开幕式、主论坛等议程外，还将设置4大板块，20场分论坛。 分论坛将由联合国、国际电信联盟、世界卫生组织、世界知识产权组织等国际组织和国家发改委、工信部、民政部、中国人民银行、国资委等国家部委参与主办或协办，论坛力量更专业、内容更多元、成果更丰富。 新变化呈现新亮点一大波“黑科技”正在靠近为了让观众一饱眼福，今年的世界互联网大会将带来更多贴心变化。 互联网之光博览会将提前2天(即10月18日开幕，展期延长5天。 博览会关注人数将大大增加，诸多高精尖的互联网新产品、新应用将在博览会上登台亮相，并逐步飞入寻常百姓家。 与此同时，世界互联网领先科技成果发布将为全球互联网持续快速发展提供创新引领。 一大波深刻影响乃至改变互联网发展方向的“黑科技”将现身，“乌镇咖荟”特色活动也将为互联网企业打造交流互动的平台。 新创意提升新品质60余个智慧化项目等你体验值得注意的是，在今年的世界互联网大会上，观众不仅能看到前沿科技成果，还将亲身体验到最新鲜的科技产品。 乌镇已经率先实现5G商用全覆盖，为了让嘉宾共享互联网发展的成果，大会精心筹划了智慧化体验项目，远程驾驶无人车、毫米波人体安检仪等60余个智慧化项目将亮相大会。 这些就是关于这个乌镇世界互联网大会的具体信息了，虽然是不要门票的，但是大家记住要去预约啊！

不用充电，更不用加油！宝马这款全新SUV到底有什么黑科技？

早在2012年6月的时候宝马与丰田就达成了合作，双方将在氢燃料驱动电池、电能驱动技术、跑车平台等相关领域建立长期合作关系。 今日（3月31日），《车壹圈》从相关渠道获取到了宝马全新iHydrogenNext相关参数信息。 据悉，新车是基于宝马X5同平台打造的一款氢燃料电池车，可储存12公斤的液态氢。 动力方面，新车最大马力为369匹。

搭载氢燃料电池无需充电、加油

在2019年法兰克福车展上宝马就带来了全新iHydrogenNext，与宝马其它新能源车不同，该车无需充电加油，仅需液态氢与燃料电池产生化学反应就能发电。 最重要的是，全新iHydrogenNext在燃料加注上耗费的时间更短，仅需3-5分钟就能加满液态氢，和普通燃油车补给燃料所耗费的时间差不多，这也是它的一大优势。

为了保证更长的续航里程和强劲的动力输出，全新iHydrogenNext罕见的搭载了两个700bar的储氢罐（可存储12公斤液态氢），电机的最大输出功率达到了275千瓦（369马力）。 根据外媒的最新消息，该车续航里程将超过500公里，与普通燃油车相当。 此外，氢燃料电池还有一大优势就是更为环保，不仅没有传统燃油车排放的碳氢化合物、硫化物等有毒物质，而且氢燃料电池的寿命也比锂电池更长，排放物仅仅只有水而已。

BBA在氢燃料电池领域的布局

据全国排名前十的《车壹圈》了解，在氢能源领域宝马是最早涉及的车企之一，2006年11月宝马氢能7系就已亮相柏林，2012年6月宝马与丰田达成合作后，2019年法兰克福车展上宝马带来了首款搭载氢燃料电池的全新iHydrogenNext。

除此之外，奥迪也在2018年6月与现代汽车达成了开发燃料电池车的合作，2019年计划重新启动h-tron车型，以加强氢燃料电池技术的发展。 同时，奔驰也在氢燃料电池布局上加快了步伐，2017年奔驰发布了首款插电混动的氢燃料电池车——GLCF-Cell，次年便完成了首台量产车的交付工作。

考虑到目前液态氢高昂的价格及氢燃料电池居高不下的成本，BBA在该领域的布局相比日韩车企都还比较保守。 不过可以肯定的是，等到未来氢能源产业真正形成集群，材料成本降低，将会有越来越多的车企涉及氢燃料电池汽车领域。

国内氢能源产业发展情况

其实不只是车企看重氢燃料电池车的潜力，各国也在加速氢能源产业的发展。 为鼓励氢能源产业的发展，从2015年开始我国也相继出台了一系列刺激政策，加大了氢能及燃料电池汽车的政策扶持力度，仅2018年中国氢燃料电池产业相关投资及规划资金已超过850亿元。

据《车壹圈》了解，截至2019年底，中国市场有41家整车厂商参与了氢能燃料电池汽车的生产制造，市场上已有56款燃料电池汽车（商用），25家燃料电池系统集成商，已逐步形成产业集群。 此外，根据中国汽车工业协会预计，到2030年，氢燃料电池车辆保有量将达到200万辆，占全国汽车总产量的比重约5%，氢燃料电池汽车产业产值有望突破万亿元大关，未来消费者购买氢燃料电池车也会越来越便宜。

《车壹圈》观点：目前来看，氢燃料电池技术日益成熟，推广不利的主要问题集中在燃料电池和液态氢的高昂成本上，加上国内目前加氢站数量较少，消费者买了氢燃料电池车很可能面临无处加氢的窘境。 但随着各国越来越重视氢燃料的开发运用，相关产业形成集群，液态氢的价格也会逐步降低。 一旦这些条件达成，消费者购买氢燃料电池车的阻力也会变小，购买更强，未来氢燃料电池车也有望与纯电动车形成互补，成为新能源车消费的主流。